新聞剪輯(2/3)

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胡怡敏 譯

機(jī)場大翻新，為旅客解決擁塞問題

多年來，每當(dāng)吉姆.潘瑟羅在亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜機(jī)場南側(cè)航廈登記報(bào)到臺(tái)前緩慢移動(dòng)，都得忍受排隊(duì)人潮里擋在牽頭的行李袋、推車、嬰兒車和其他旅客。

潘瑟羅是個(gè)經(jīng)常前往亞特蘭大的明尼亞波里斯生意人，今年*稍早當(dāng)"達(dá)美航空公司"啟用造價(jià)2，600萬美元的新票務(wù)廳后，他總算稍微松了一口氣。這個(gè)新的票務(wù)廳獨(dú)具匠心的將建筑、排隊(duì)管理、室內(nèi)設(shè)計(jì)、軟件和物流融于一體，大幅降低傳統(tǒng)票務(wù)柜臺(tái)的使用率。達(dá)美航空在這個(gè)空間聚集了106個(gè)票務(wù)服務(wù)站并重新部署工作人員。結(jié)果是，在這個(gè)全世界最忙碌的機(jī)場內(nèi)，等候的隊(duì)伍縮短了，旅客的活動(dòng)空間更大，安檢的流程也快多了。

達(dá)美航空和哈茲菲爾德-杰克遜等10余個(gè)美國機(jī)場與航空公司已大舉淘汰傳統(tǒng)票務(wù)柜臺(tái)，因?yàn)檫@些柜臺(tái)與航廈入口平行，造成旅客大排蜿蜒長龍，幾無疏散空間。

機(jī)場于是轉(zhuǎn)而清出空間，將電子票務(wù)服務(wù)站和柜臺(tái)擺放成一個(gè)通向航廈入口的角度，分散要搭飛機(jī)的旅客。此舉的主要目的是疏散乘客，避免他們擠在擁擠的報(bào)到柜臺(tái)前，讓人潮擁塞帶來的影響降到最低。

機(jī)場在建設(shè)或整修之時(shí)，也開始更加留意美感和便于設(shè)施，以利提高競爭力：以圍墻區(qū)隔出頂級(jí)旅客的報(bào)到廳；天花板價(jià)高并加設(shè)窗戶；還有更為寬敞的中央大廳通道。

旅客對(duì)電子票務(wù)服務(wù)站的接受度也更高了。"佛瑞斯特研究公司"指出，2007年的商務(wù)旅客約有七成至少用過電子票務(wù)服務(wù)站。佛瑞斯特研究公司的亨利.哈特維爾特解釋，現(xiàn)在經(jīng)驗(yàn)老到的旅客大多偏好利用這種服務(wù)，不愿再排隊(duì)苦等。

建筑師丹尼斯.史密斯指出: "通過好的設(shè)計(jì)，機(jī)場可以改頭換面，成為大家喜歡的地方。"